Combien vaut mon gravel d'occasion ?
Le gravel est un marché jeune et demandé : la décote y est plus lente que sur la route, surtout pour les cadres polyvalents acceptant de gros pneus et disposant de points de fixation pour le bikepacking.
Décote indicative par année
| Âge du vélo | Valeur conservée |
|---|---|
| Moins d'1 an | 70 – 80 % du prix neuf |
| 1 à 2 ans | 60 – 75 % |
| 3 à 4 ans | 50 – 60 % |
| 5 à 7 ans | 35 – 50 % |
| 8 ans et plus | 20 – 35 % |
Fourchettes indicatives basées sur les prix pratiqués sur le marché belge de l'occasion.
Ce qui fait monter le prix
- Passage de pneus large (45 mm et plus) et montage tubeless déjà fait
- Nombreux points de fixation : porte-bagages, garde-boue, bidons supplémentaires
- Groupe 1x récent avec grande cassette
- Deuxième paire de roues ou pneus route inclus dans la vente
Ce qui fait baisser le prix
- Cadre limité en largeur de pneu, sans fixations
- Usure accélérée liée à un usage bikepacking chargé
- Corrosion sur les vis et le boîtier après des hivers en Belgique
- Groupe route détourné, non adapté aux pentes en tout-chemin
Questions fréquentes
Pourquoi le gravel décote-t-il moins vite ?
La demande d'occasion reste supérieure à l'offre : beaucoup de cyclistes veulent essayer la discipline sans payer le neuf, ce qui soutient les prix.
Un gravel avec porte-bagages se vend-il mieux ?
Oui pour les acheteurs qui cherchent un vélo polyvalent (trajets, bikepacking). Laissez les accessoires montés et mentionnez-les dans l'annonce.
Puis-je vendre mon gravel comme vélo de route ?
Mieux vaut le décrire honnêtement en gravel et préciser qu'un montage route est possible : vous touchez les deux publics sans décevoir personne.